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Nata nel 1961, la Honda Monkey ha avuto il suo periodo di maggior successo negli anni Settanta quando divenne una vera e propria moda. Sviluppata originariamente come moto giocattolo da 49 cc per un parco divertimenti di Tokyo (Tama Tech), diventò talmente popolare che ne fu realizzata una versione da strada, per essere esportata inizialmente in America e in Europa nel 1963. Il modello era dotato di un esclusivo serbatoio cromato, manubrio pieghevole e ruote da 5" senza sospensioni.
Ad oltre 50 anni di distanza il Monkey 125 viene riproposto - dopo aver debuttato come concept allo scorso EICMA - e sarà presto disponibile in concessionaria ad inizio estate.
Completamente rivista ed aggiornata, la mini-bike mantiene comunque inalterato l'inconfondibile e celebre design originario.
L'evocativo look classico è accompagnato dalle tecnologie più moderne: si va dalla forcella a steli rovesciati, alla moderna strumentazione full LCD, ai fari a led alla adozione di una sofisticata piattaforma inerziale che tiene sotto controllo il retrotreno in caso di brusche frenate, evitando il sollevamento. Controllo più che apprezzabile dato il ridotto interasse di appena 1155 mm.
Il motore della nuova Monkey è un monocilindrico 2 valvole da 125, raffreddato ad aria e dotata di iniezione elettronica Honda PGM-FI. Semplice, robusta ed affidabile, questa unità è stata ottimizzata per rendere al meglio nella guida in città. La potenza dichiarata si attesta sui 9,4 CV a 7.000 giri/min, mentre e la coppia è di 11 Nm a 5.250 giri/min. Per questa unità la Casa di Tokyo dichiara consumi da record: con 1 litro di benzina la piccola Monkey è in grado di coprire ben 67 Km nel ciclo medio WMTC. La capacità dell'elegante serbatoio è di 5,6 litri.
Per ciò che riguarda la ciclistica troviamo un telaio a struttura monotrave superiore in acciaio abbinato ad una forcella a steli rovesciati e doppio ammortizzatore posteriore. I freni sono entrambi a disco con il posteriore da 190 mm e pinza a singolo pistoncino, mentre all'anteriore abbiamo doppio pistoncino con sistema ABS (monocanale) e disco da 220 mm. Soli 77,5 cm l'altezza da terra, mentre il peso è di 107 kg.
I cerchi sono in lega a razze sdoppiate da 12”, con pneumatici di larga sezione, 120/80-12 65J all'anteriore e 130/80-12 69J al posteriore.
La nuova Monkey 125 arriverà nelle concessionarie ufficiali Honda all'inizio dell’estate in due colorazioni: Banana Yellow/Ross White e Pearl Nebula Red/Ross White. Prezzo non ancora comunicato ma sarà annunciato nell’imminenza della commercializzazione.
