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La gamma BMW R nineT, si allarga sempre di più, tanto da portare ad un totale in “famiglia” di ben cinque modelli. Mentre leggete questo stiamo provando tre delle rinnovate bicilindriche bavaresi: R nineT, R nineT Pure e R nineT Racer, moto con uno stile unico e che solo a vederle da ferme, fanno battere forte il cuore. Vi diciamo subito i prezzi: per la BMW R nineT è di Euro 16.250, per la R nineT Pure è di Euro 13.300 e per la R nineT Racer è di Euro 14.300.
BOXER – Per tutte, il propulsore è il boxer con raffreddamento aria/olio dalla cilindrata di 1.170 cm3 e la potenza di 81 kW (110 CV). Inutile dire che sono tutte Euro 4 e con l’impianto di scarico con il terminale montato a sinistra.
CICLISTICA – Il telaio è il già visto “modulare” sulla prima R nineT del 2013, confermato per la stessa moto, con quattro elementi con il telaio principale anteriore, il telaio principale posteriore, la sezione finale del telaio separabile ed il telaietto del passeggero smontabile. Nella nuova R nineT la sospensione della ruota anteriore vede una forcella a steli rovesciati, ora però, completamente regolabile. La Pure e la Racer hanno il telaio modulare a doppia trave (già noto sulla R nineT Scrambler) composto dai tre “moduli”: telaio anteriore, telaio posteriore e telaietto del passeggero smontabile. Qui c'è poi la sospensione anteriore che consta in una tradizionale forcella telescopica mentre al posteriore è presente il BMW Paralever in combinazione con un ammortizzatore centrale (valido per tutte e tre).
La R nineT monta ruote a raggi, le altre due a cinque razze, dalle misure con pneumatici di 120/70 ZR 17 all’anteriore e 180/55 ZR 17 al posteriore. Se la R nineT ha le pinze freno radiali, le altre due hanno un classico impianto con pinze a quattro pistonicini fisse. Ovviamente è previsto l’ABS di serie. Su tutte è optional l'ASC, il controllo di trazione (350 euro).
DESIGN NINET - Esteticamente la R nineT ora vede una nuova strumentazione, più moderna (ma sempre classica) e vanta delle verniciature esclusive. La base è la vernice blackstorm metallizzato, abbinato a superfici di contrasto metalliche e colore argento. Ora abbiamo il rivestimento del braccio Paralever e del carter posteriore in nero. La prima è la vernice speciale “blackstorm metallizzato/Vintage” che sottolinea il serbatoio in alluminio in blackstorm metallizzato/argento con un’applicazione gialla con il numero di partenza “21”. La moto viene consegnata con sella a codino in alluminio e cuscino per il passeggero. La seconda vernice speciale, “blueplanet metallizzato/alluminio”, vede sulla base del serbatoio in alluminio protetto da una vernice trasparente con cordone di saldatura levigato ed una sella con codino in alluminio (entrambi spazzolati a mano). La sezione centrale di serbatoio e codino sono verniciate nel colore blueplanet metallizzato con un inserto colore oro. La vernice blueplanet metallizzata è stata applicata anche al parafango della ruota anteriore.
DESIGN PURE - La moto rappresenta il classico modello Roadster, ovvero l'essenzialità. Il design, composto da un mix di stilemi classici e moderni, è completato da dettagli pregiati, come le pedane e la piastra di sterzo in alluminio fucinato ed anodizzato al naturale. Il serbatoio ed il parafango della ruota anteriore sono verniciati nel colore catalanograu pastello. In combinazione con il nero, previsto per la ciclistica e la catena cinematica, questa vernice accentua il carattere purista del mezzo.
DESIGN RACER - Gli anni '70 sono qui più che presenti. Abbiamo una silhouette raccolta, bassa e slanciata, che grazie alla semi-carenatura ridotta, la sella con codino, i semimanubri e le pedane arretrate, offre un’impressione di ambiziosa sportività old style... in chiave moderna! La verniciatura in lightwhite pastello, abbinata ad elementi decorativi che ricordano i colori BMW Motorsport di una volta, dona alla moto un look dinamico e sportivo. Il telaio, verniciato in alluminio argento, ne mette in mostra l’architettura, grazie al contrasto con la catena cinematica (laccata in nero), sottolineando contemporaneamente il carattere di moto sportiva vecchio stile.
