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Stoner battezza la 1299 S "Anniversario"

Una edizione limitata in soli 500 esemplari con livrea e contenuti tecnici inediti: Traction Control, Wheelie Control EVO, ed un kit per l’uso in pista. Prezzo 29.590 Euro f.c.

Stoner battezza la 1299 S "Anniversario"

Per celebrare il 90° anniversario della sua fondazione, la Casa di Borgo Panigale ha deciso di svelare in anteprima mondiale al World Ducati Week 2016 la nuova 1299 Panigale S Anniversario. Guidata da un testimonial d’eccezione quale è Casey Stoner, la 1299 Panigale S Anniversario è stata svelata in anteprima sul palco dello stadio Santamonica di Misano Adriatico, alla presenza di Claudio Domenicali.

TECNICA SOPRAFFINA - Inediti i contenuti tecnici che fanno di questa Panigale un mezzo esclusivo. Si parte dai colori ispirati a quelli dei mezzi impegnati in MotoGp  con la carena in bianco, nero e Rosso Ducati abbinata al colore oro dei cerchi. Elementi distintivi della 1299 Panigale S Anniversario sono la piastra superiore di sterzo (numerata con incisione a laser) e le boccole di sterzo regolabili (+o- 5mm di avancorsa) in lega di alluminio ricavati dal pieno  Inoltre, una leggera batteria al litio, assieme ai paratacchi, il parafango posteriore e la cover dell’ammortizzatore in fibra di carbonio permettono un risparmio di peso di 2,5 kg.

La "Anniversario" è dotata di un’inedita versione dei Ducati Traction Control (DTC) e Ducati Wheelie Control (DWC) denominati EVO, oltre ai già noti ABS Cornering, il cambio con Quick Shift (DQS) up/down.

Il motore è il noto Superquadro da 1.285 cm³ e 205 CV, dotato di Engine Brake Control (EBC) per ottimizzare la stabilità del veicolo in  ingresso in curva, mentre il reparto sospensioni è affidato alle Ducati Electronic Suspension (DES) ed Öhlins Smart EC, un sistema di controllo event-base che tramite motorini passo-passo gestisce il setup delle sospensioni durante le fasi della guida.

Ad enfatizzare le doti sportive della 1299 Panigale S Anniversario, al momento dell’acquisto assieme alla moto, viene fornito un kit racing composto dallo scarico Akrapovic Racing, cover in alluminio  per coprire i fori specchi e cover per il foro lasciato dal portatarga una volta tolto per guidare in pista. Infine, viene consegnato anche un caricabatteria. La 1299 Panigale S Anniversario è disponibile da metà luglio al prezzo di 29.590 euro franco concessionario.

DTC EVO, COME FUNZIONA?  - Il sistema è basato su un inedito algoritmo che rende gli interventi più precisi e veloci.Si interfaccia con l’Inertial Measurement Unit (IMU) Bosch, misurando in ogni momento l’angolo di piega della moto ed utilizzandolo per giudicare in modo più accurato l’intervento necessario per garantire lo slittamento ideale della gomma posteriore (in base al livello di DTC EVO inserito), fornendo una maggiore precisione. Inoltre il DTC EVO introduce l’intervento delle valvole dei corpi farfallati, in aggiunta alla gestione dell’anticipo dell’accensione e dell’iniezione. In tutte le situazioni in cui non è necessario un intervento rapido del DTC EVO, l’utilizzo delle valvole del corpo farfallato permette di mantenere ottimali i parametri della combustione, ottenendo una risposta del motore ed un intervento più fluido.

Il sistema interviene con un controllo di trazione "tradizionale", quando viene determinato lo slittamento della gomma posteriore. Quando l’aderenza torna ottimale il sistema riduce l’intervento fino a quando lo slittamento si verifica di nuovo. Ciò si traduce in un grafico che mostra le oscillazioni di intervento attorno ad una "linea di intervento ideale" teorica che rappresenta il limite della trazione. Il DTC EVO riduce l'ampiezza di queste oscillazioni portando il sistema a intervenire vicino alla linea di perfetto intervento. 

In aggiunta a questa maggiore precisione di intervento, quando fissato a livello "1" o “2”, il DTC EVO aggiunge una nuova funzionalità che consente nuove modalità di controllo: quando la moto è in piega, il pilota può usare il comando gas per richiedere uno slittamento maggiore di quello ottenuto dal normale livello di intervento in modo da permettere alla moto, facendo perno sulla ruota anteriore, di chiudere la traiettoria della curva. Il DTC EVO permette ciò mantenendo sotto controllo i parametri di sicurezza, permettendo a tutti gli effetti di chiudere la traiettoria con la ruota posteriore.

Ad integrazione del DTC EVO c’è il DWC EVO, che utilizzando le informazioni dall’IMU Bosch controlla l’impennata e consente l'accelerazione massima della 1299 Panigale S Anniversario in sicurezza. Utilizzando un software completamente nuovo, DWC EVO rileva più accuratamente la presenza e l’entità delle impennate ed interviene per controllarle con un maggiore livello di robustezza e precisione.

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