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Il team SAG ha emesso un comunicato stampa per spiegare la dinamica dell’incidente che è costato la vita a Salom dopo avere analizzato i dati della telemetria.
Lo riportiamo integralmente qui di seguito.
Dopo avere ricevuto i dati della telemetri ieri domenica 5 giugno dall’organizzazione, lo staff tecnico del team SAG ha immediatamente convocato una riunione per determinare la dinamica dell’incidente e comunicare poi con esattezza cosa è successo alla curva 12 del Circuito di Catalunya. Una completa analisi è stata fatta con l’assistenza del proprietario del team Edu Perales, del team manager Jordi Rubio, del capomeccanico di Luis Salom Bernat Bassa, del capomeccanico di Jesko Raffin Michael Ferger, del pilota di Moto2 Jesko Raffin e del manager di Luis Salom Marco Rodrigo.
Durante il corso della FP2, Luis Salom ha fatto una prima uscita e realizzato il suo miglior tempo (1’48”608) prima di fermarsi per il primo pit stop per cambiare la gomma posteriore. Dopo di questo, Salom è tornato in pista e nello stesso giro di uscita ha avuto l’incidente. In quel giro, Luis è arrivato al punto di frenata della curva 12 6 km/h più lento rispetto al suo giro più veloce, questo a causa, come dimostra la telemetria, di una minore accelerazione all’uscita della curva 11. Per questa minore velocità, Luis ha frenato 9 metri più tardi per mantenere una corretta velocità nella curva 12. All’ingresso di una curva c’è un’irregolarità nell’asfalto (buca) come sanno tutti i piloti. Avere ritardato la frenata ha fatto sì che Luis abbia dovuto passare con i freni tirati sopra questa irregolarità dell’asfalto, come non aveva fatto nei giri precedenti. A questo si è aggiunta anche una velocità identica a quella del suo giro più veloce che ha prodotto uno stress sulla gomma anteriore e una perdita di aderenza sull’irregolarità dell’asfalto. Questa perdita di aderenza ha causato la caduta e le tragiche conseguenze.
I dati della telemetria forniti dall’organizzazione sono disponibili ai tecnici qualificati che desiderino analizzarli.
