SBK, Pirelli: A Donington anche la nuova morbida V0377

Dal caldo della Malesia alle basse temperature dell’Inghilterra, dove il meteo è sempre un grosso punto interrogativo. Il Mondiale Superbike si appresta ad affrontare il giro di boa, dove nel weekend andrà in scena la tappa di Donington. Un circuito storico, circondato dalla mitica Foresta di Sherwood. Il posto ideale dove fare bottino pieno per rilanciare e inseguire i sogni di conquista del titolo. Lo sa bene Chaz Davies, lo sa benissimo Johnny Rea, che in questo inizio di stagione deve ben guardarsi dagli attacchi del connazionale.

In occasione della tappa britannica occhio però all’insidia pioggia, come già accaduto nell’ultimo round di Sepang. Il tempo infatti è tutt’altro che prevedibile. Pirelli metterà quindi a disposizione quasi tutta la propria gamma di soluzioni e mescole. Serve concentrarsi sulla flessibilità, dal momento che gli pneumatici devono permettere il raggiungimento dei 55° di piega e delle accelerazioni laterali, nonostante la temperatura di lavoro non sia particolarmente elevata.

Il tracciato di Donington richiede agli pneumatici anteriori di mantenere la propria conformazione e garantire stabilità all’avantreno, in particolare per quanto riguarda la prima parte del tracciato. Nella precedente edizione, i piloti hanno scelto due soluzioni di sviluppo in mescola SC1, protette dal rischio di usura e dal verificarsi di fenomeni come il cold tearing, o la SC2 di gamma, particolarmente consistente.

La pista britannica sollecita particolarmente gli pneumatici posteriori a causa delle accelerazioni brusche e violente. Nonostante le basse temperature, nel 2015 si è deciso di puntare sullo pneumatico SC0 di gamma, ovvero la soluzione più morbida tra quelle disponibili. Una scelta rivelatasi ideale per affrontare asfalti lisci, evitando un decadimento delle prestazioni nonostante l’asfalto non abbia raggiunto temperature ottimali per l’utilizzo della soluzione morbida.

In occasione del settimo round delle derivate, Pirelli porterà a Donington soluzioni di gamma per l’anteriore,  oltre a quella di sviluppo SC1 S1699, utilizzata dai piloti già nei primi round corsi quest’anno e soprattutto nel 2015. Le soluzioni di gamma proposte sono la  SC1 morbida,  la SC2  media e fino la SC3, ovvero la nuova dura, che ha esordito nel round di Assen e nella gara di Imola è stata la soluzione anteriore in assoluto più utilizzata. Quest’ultima offre una mescola particolarmente resistente all’asfalto abrasivo, tanto da essere scelta in occasione della tappa malese di due settimane fa.

Per il posteriore si prevedono due soluzioni di gamma e una nuova opzione di sviluppo. La SC0, soluzione  più morbida della gamma, sarà affiancata per l’occasione dalla SC1 di gamma, sicuramente più resistente alle basse temperature che si potrebbero incontrare in Inghilterra. Qualora il clima fosse temperato sarà possibile utilizzare soluzioni più morbide. Pirelli ha deciso di affidarsi a una nuova soluzione di sviluppo morbida, la V0377, che utilizza la medesima mescola della SC0 di gamma ma con diversi accorgimenti strutturali che dovrebbero offrire un migliore livello di grip e una più elevata stabilità.

 

 

Le statistiche 2015 Pirelli per Donington

 

• Numero totale di pneumatici portati da Pirelli: 4260

• Numero di soluzioni (asciutto, intermedia e bagnato) per la classe Superbike: 5 anteriori e 7 posteriori

• Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota Superbike: 34 anteriori e 38 posteriori

• Numero di soluzioni per la classe Supersport (asciutto, intermedia e bagnato): 4 anteriori e 4 posteriori

• Numero di pneumatici a disposizione di ogni pilota Supersport: 22 anteriori e 23 posteriori

• Best Lap Awards Superbike vinti da: Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team) in 1'27.914 (Gara 1, 9° giro) e da Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) in 1'27.640 (Gara 2, 2° giro)

• Best Lap Awards Supersport vinto da: Jules Cluzel (MV Agusta Reparto Corse),in 1'30.425 (14° giro)

• Temperatura in Gara 1: aria 15° C, asfalto 21° C

• Temperatura in Gara 2: aria 14° C, asfalto 21° C

• Velocità massima raggiunta dagli pneumatici Pirelli DIABLO™ Superbike in gara: 268,9 km/h, realizzata da Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team) rispettivamente in Gara 1 al 1° giro e in Gara 2 al 3° e 6° giro

• Velocità massima raggiunta dagli pneumatici Pirelli DIABLO™ Supercorsa nella gara Supersport: 245,6 km/h, Niki Tuuli (Kallio Racing) al 1° giro.