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Nel passato due dita sulla frizione erano un must irrinunciabile. Il contatto perenne e costante con questo organo del motore significava sicurezza e prestazioni.
Sicurezza perché i motori due tempi aveva il brutto vizio di grippare, e avere le dita pronte sulla frizione poteva voler dire evitare una caduta. Prestazioni perché il motore e la trasmissione a volte avevano bisogno di essere aiutati. Una toccatina in uscita di curva ti poteva far guadagnare quei 200 giri che ti servivano per non andare sottocoppia.
Insomma la frizione si usava, e come!
"Noi tenevamo spesso un dito anche sul freno anteriore, perché con gli impianti del tempo volevamo anche essere sicuri che, alla bisogna, fossero pronti", ricorda scherzando Randy Mamola e Luca Cadalora, oggi 'coach' di Valentino Rossi, al suo fianco sorride.
Tutto questo per parlare del fatto che la Yamaha per capire cosa è successo ad Austin alla frizione di Valentino Rossi ha montato un sensore, collegato alla leva per capire cosa ci fa il Dottore oggi con la frizione visto che fra cambi seamless, elettronica e launch control praticamente non la si dovrebbe quasi del tutto usare, se non al via.
Però li capiamo: si tratta di un pilota giovane (LOL) e nelle scuole guida del resto cos'è che si insegna per primo se non il controllo della frizione?
Ora bisogna capire se Vale, l'ultimo ad aver vinto un titolo mondiale con le 500 due tempi - era il 2001 allora, ben 15 anni fa - ha semplicemente nostalgia dei vecchi tempi o ancora usa la frizione...magari anche quando non serve. Del resto le abitudini sono difficile da togliere.
