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Mattia Pasini lotta da anni con il suo braccio destro, che a causa di un incidente quando era molto giovane sulla moto da cross, ha una grave menomazione. Questo non l’ha mai fermato e il romagnolo ha sempre fatto fronte alle difficoltà fisiche riuscendo a essere comunque molto competitivo.
Per questa stagione, ha escogitato una modifica sulla sua Kalex del team Italtrans per cercare una soluzione ai suoi problemi. Ha spostato la leva de dal semi-manubrio destro a quello sinistro, in modo da sfruttare la perfetta mobilità del braccio sinistro. Su quel lato ci sono quindi sia la leva del freno che quella della frizione, spostata più in basso, mentre sul destro solo l’acceleratore.
“Era da un po’ di tempo che usavo questa soluzione sulla moto da cross e mi trovavo bene - spiega Mattia - Avrei voluto provarla prima in pista, ma non ce ne è mai stata l’opportunità”.
Fino a quest’anno.
“La squadra ha modificato la moto e devo dire che mi trovo bene, continuerò a usarla. Non è stato troppo difficile abituarmi ed è una soluzione che mi piace”, conclude.
Il freno anteriore a sinistra non è una novità assoluta nel motomondiale, nella seconda metà degli anni ’60 il pilota spagnolo Santiago Herrero aveva fatto lo stesso esperimento in seguito a un incidente.
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