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Tutti i segreti delle gomme SBK e SSP

Una guida su tipi e numeri di pneumatici utilizzati nelle due classi

Tutti i segreti delle gomme SBK e SSP

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Alla vigilia della prima gara della stagione è meglio avere ben chiari i regolamenti e soprattutto quelli che riguardano le gomme. In questa stagione ci sono stati alcuni cambiamenti e un riassunto fa sempre comodo.

Eccolo!

CLASSE SUPERBIKE

Gli pneumatici della classe Superbike

Tutti i piloti partecipanti al Campionato Mondiale MOTUL FIM Superbike monteranno pneumatici Pirelli DIABLO™ Superbike da 17 pollici nella gamma che segue:

•    DIABLO™ Superbike, pneumatici slick nelle seguenti misure:

•    120/70 anteriore in mescola SC1 (soft), SC2 (medium) e SC3 (hard)

•    200/60 posteriore in mescola SC0 (soft), SC1 (medium) e SC2 (hard)

•    DIABLO™ Rain, un minimo di 8 set disponibile per ogni pilota, da utilizzare in caso di pioggia

•    DIABLO™ Wet, un minimo di 3 set disponibilie per ogni pilota, pneumatici intermedi da utilizzare quando la pista non è né completamente asciutta né bagnata

•    DIABLO™ Superbike qualifier, un posteriore supersoft nella Superpole 2 il Sabato

In aggiunta, in accordo con i regolamenti FIM:

•    Il numero massimo consentito di pneumatici per ogni pilota durante l’intero weekend di gara (dal venerdì alla domenica) è 24, includendo 11 anteriore e 13 posteriori

•    Il numero massimo permesso di pneumatici montati per ogni sessione è 13 (senza distinzione tra anteriori e posterior) per ogni pilota.

Lungo il corso dell’anno Pirelli fornirà più soluzioni di sviluppo.

Prove libere, format Superpole e l’utilizzo degli pneumatici posteriori da qualifica

La classe Superbike ha due Prove Libere Cronometrate per la Qualifica il Venerdì, una Prova Libera Non Cronometrata per la Qualifica, due sessioni di  Superpole e Gara 1 il Sabato, il Warm Up e Gara 2 la Domenica.

Riguardo al formato della Superpole e all’utilizzo degli pneumatici posteriori:

•    I piloti classificati dall'11° all’ultima posizione prenderanno parte alla Superpole 1 usando pneumatici da gara standard

•    I 10 piloti più veloci accederanno direttamente alla Superpole 2 ed ognuno otterrà un posteriore da qualifica con un’etichetta Pirelli applicata sul fianco

•    I due piloti più veloci nella Superpole 1 accederanno alla Superpole 2 e, solamente per la seconda sessione, riceveranno un posteriore da qualifica marcato con un’etichetta Pirelli sul fianco

In aggiunta:

•    Lo pneumatico posteriore da qualifica è marcato con un adesivo come tutti gli altri pneumatici forniti

•    I piloti che prendono parte alla Superpole 1 avranno un posteriore da qualifica extra già montato su cerchio  – poiché è impossibile determinare in anticipo chi si qualificherà alla Superpole 2 e non vi è tempo sufficiente tra le due sessioni per equipaggiare i due piloti con un nuovo pneumatico da qualifica

•    I piloti che non accedono alla Superpole 2 dalla Superpole 1 devono restituire lo pneumatico posteriore da qualifica a Pirelli

CLASSE SUPERSPORT

Gli pneumatici per la classe Supersport

Tutti i piloti della classe Supersport utilizzano pneumatici venduti sul mercato DIABLO™ Supercorsa SC della gamma seguente:

•    DIABLO™ Supercosa SC con le seguenti misure:

•    120/70 anteriori in mescola SC1 (soft) e SC2 (medium)

•    180/60 posteriore in SC0 (soft), SC1 (medium) and SC2 (hard) compounds

•    DIABLO™ Rain, sono disponibili un minimo di 6 set per pilota, da utilizzare in caso di pioggia

•    DIABLO™ Wet, un minimo di 1 set di pneumatici per pilota, pneumatici intermedi utilizzare quando la pista non è completamente asciutta e nemmeno completamente bagnata

•    Per questa classe non c’è un posteriore da qualifica

In accordo con i regolamenti del Campionato Mondiale FIM Supersport:

•    Il numero Massimo di pneumatici consentito per l’intero weekend di gara (da venerdì a domenica) è 18, includendo 8 anteriori e 10 posteriori

•    Il numero massimo ammesso di pneumatici montati per sessione è 11 (senza distinzione tra anteriori e posteriori) per ogni pilota

Lungo il corso dell’anno Pirelli fornirà più soluzioni di sviluppo.

Format delle Prove Libere Cronometrate per le Qualifiche e la Superpole

La classe Supersport ha due sessioni di Prove Libere Cronometrate per la Qualifica il Venerdì, una sessione di Prove Libere non cronometrate per la Qualifica e due sessioni Superpole il Sabato, una gara la Domenica.

Il format della Superpole è simile a quella della Superbike, ma nella Supersport non sono ammessi posteriori da qualifica.

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