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MotoGP, Con l'acciaio più stabilità sul bagnato

Prima del GP di Le Mans Brembo spiega perché non si usino dischi in carbonio con l'acqua

Le Mans è un circuito con frenate mediamente impegnative, dove a causa dei repentini cambiamenti metereologici non è infrequente il ricorso a dischi in acciaio in caso di pioggia. In caso di pista bagnata è frequente l'utilizzo di dischi in acciaio al posto di quelli in carbonio. Il carbonio, infatti, oltre a richiedere temperature minime di esercizio difficilmente ottenibili in caso di pioggia si caratterizza anche per un tipo difrenata piuttosto decisa e poco adatta a condizioni di scivolosità tipiche del bagnato.

Inoltre i dischi in acciaio, con il loro maggior peso rispetto al carbonio, contribuiscono a dare maggior stabilità all'avantreno della moto in condizioni di scarsa aderenza come il bagnato.

La frenata più impegnativa del tracciato francese è quella alla curva 3. In quel punto le MotoGP arrivano a una velocità di circa 308 km/h per rallentare fino a 137. L’operazione dura quasi 220 metri per un totale di 4,5 secondi con una decelerazione che arriva a 1,4 g.

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