Tu sei qui

Yamaha MT 125: sedicenni 2.0

VIDEO Il Dark Side of Japan per chi vuole cominciare a vivere le due ruote: disponibile da Agosto a 4190 euro

Il lato oscuro di casa Yamaha cerca nuovi adepti. L'arruolamento è ufficialmente cominciato durante questo mese di Agosto con la nuova MT 125, monocilindrico da 124.7 cc a 4 tempi, con raffreddamento a liquido a 4 valvole.

11 kW di potenza massima a 9000 giri/min: questo quanto voluto dalla legge per le "nuove leve" di sedici anni che, in attesa di ritornare sui banchi di scuola, vogliono farsi coinvolgere da questo "dark side".

La piccola di Iwata dall'animo naked-streetfighter è stata ufficialmente presentata lo scorso mese di Giugno tra le strade di Barcellona, dove l'abbiamo messa alla prova fino in fondo, ed oggi è pronta per la sua commercializzazione.

Siamo tornati sedicenni nel provare questo mezzo lo ammettiamo, anche se i ragazzi di oggi sono più votati alla tecnologia che alle moto.

Forse proprio per questo la piccola MT 125 ci ha colpito nello stile, nell'impostazione, ma anche nelle doti dinamiche. Questa è una moto veramente molto buona per guidare e divertirsi tra traffico e curve fuori porta, imparando al meglio - e senza pressioni o paure - cosa significhi un trasferimento di carico, una piega, una frenata decisa.

E' vero, la MT 125 non ha il tintinnio di un due tempi, ma prende bene i giri fin dai primi metri, con un tiro facile e pulito. Si sgattaiola nel traffico con facilità, snocciolando le marce che si inseriscono in maniera assolutamente precisa. I trasferimenti di carico, grazie anche all'escursione della forcella, sono evidenti ma non eccessivi.

138 kg sono infine la cartina di tornasole di una moto che si sposta al sol pensiero. La frenata? Decisamente potente sia all'anteriore che al posteriore, con lo pneumatico che tende molto facilmente al bloccaggio.

Noi vi lasciamo alla nostra video prova di questa piccola 125. L'addestramento di Iwata è cominciato...

 

GALLERY YAMAHA MT-125

SCHEDA TECNICA YAMAHA MT 125

Tempi: 4

Cilindri: 1

Cilindrata: 124.7 cc

Disposizione cilindri: Verticale

Raffreddamento: a liquido

Avviamento: E

Potenza: 15 cv (11 kW) / 9000 giri

Coppia: 1.25 kgm (12.24 Nm) / 8000 giri

Marce: 6

Freni: D-D

Misure freni: 292-230 mm

Misure cerchi (ant./post.): 17'' / 17''

Normativa antinquinamento: Euro 3

Peso: 138 kg

Lunghezza: 1955 mm

Larghezza: 740 mm

Altezza sella: 820 mm

Capacità serbatoio: 11.5 l

Prezzo: 4.190 Euro


Siamo tornati sedicenni utilizzando i seguenti capi Dainese

AGV CORSA

 

Anziché progettare a partire dalla calotta esterna, AGV STANDARDS, modello del quale il CORSA fa parte, inizia dalla testa del pilota le cui misure sono tradotte in un formato digitale, tramite una scansione laser. La scansione tridimensionale è una tecnologia estrememante precisa (al decimo di millimetro) che permette la trasformazione in dati digitali delle forme antropomorfe e successivamente condurre studi puntuali sulla fisionomia umana che sono il punto di partenza per la progettazione delle parti del casco a contatto con il viso. Il casco, riprodotto in tutte le sue parti mediante un modello matematico, consente l’effettuazione di analisi FEM  (Analisi agli Elementi finiti) che simula al computer una serie di crash test che riproducono non solo i test di omologazione ma anche prove secondo i più severi standard di AGV.

 

CARBON COVER

 

Anima racing e aggressività caratterizzano questo guanto corto in pelle bovina, pensato per aggredire l’asfalto in sella alla propria moto godendo di un’ergonomia e protezione di alto livello, grazie agli inserti brevettati Microelastic ed all’ergonomia studiata per la guida sportiva.

 

Dotato di inserti compositi in fibra di carbonio sulle nocche, sulle dita e costruzione del mignolo rinforzata con inserti in TPU, Carbon Cover ST è la scelta dell’utente sport tourer più esigente. Palmo in pelle di capra, costruzione con un pannello unico di pelle a protezione delle cuciture sul taglio della mano, cinturino antiscalzamento e foratura sul lato interno delle dita completano questo guanto disponibile anche in versione Lady.

 


D1 KEVLAR

 

Pantaloni con tessuto denim con filato di Kevlar ® (fibra dimarca) con 6 tasche esterne; Pro-Shape: protettori morbidi certificati secondo la norma EN 1621.1/97, rinforzi interni con maglina in fibra

 

 

 

 

 

 

 

FULL METAL PRO

 

Tutta la tecnologia e l’esperienza maturata da Dainese nelle corse e nella collaborazione con i grandi campioni del motociclismo ha portato allo sviluppo di questo guanto racing dal livello di sicurezza elevatissimo, e che mantiene allo stesso tempo un grande comfort di guida. Costruito utilizzando i materiali più resistenti e all’avanguardia, come titanio, fibra di carbonio, filo di Kevlar®, per consentire un’elevatissima resistenza all’abrasione e all’assorbimento degli impatti, presenta soluzioni tecniche frutto dello studio ergonomico e dei punti più sollecitati in caso di caduta.

 

 

 

 

 

 

TORQUE PRO OUT D-WP

 

Tecnologia e design aggressivo si fondono in questo stivale racing in Lorica® dall’elevato livello di sicurezza, grazie al sistema antisupinazione snodato DAxial in TPU, tallone ammortizzato per ridurre gli impatti da compressione, inserti in acciaio su fianchi e tallone ed in nylon su pianta e punta. Versatilità nell’utilizzo su strada in ogni condizione climatica grazie all’interno impermeabile in D-WP, ma anche comfort attraverso la regolazione del polpaccio che consente una corretta vestibilità. Suola a texture differenziata ed inserti in TPU sul fianco interno consentono un grip elevato durante la guida

 

Categoria: 

Articoli che potrebbero interessarti