Tu sei qui

News Prodotto, Mt-07: il lato oscuro si svela

Ad Eicma con un motore bicilindrico da 689cc, 75 cavalli ed una linea ancor più aggressiva

Il lato oscuro si svela, e continua la sua invasione nel mondo delle due ruote. I dettami e la filosofia sono sempre i medesimi: roadster agile, grintosa e cattiva, con una coppia esuberante. La Yamaha MT-07 rappresenta il lato nascosto del Giappone, declinato secondo canoni più piccoli rispetto alla sorella 09, ma non per questo meno esuberanti. Ecco quindi che, davanti agli occhi di appassionati e giornalisti, Jorge Lorenzo ha presentato ufficialmente la moto di Iwata dotata di motore bicilindrico fronte marcia da 689 cc.

Una moto, questa MT-07, creata per offrire un modello entry level capace di trasmettere emozioni nuove, attraverso l'erogazione di coppia e la capacità del design di esaltare la passione pura secondo Iwata. In altre parole, la Yamaha MT-07 è stata pensata per ravvivare la passione nel segmento delle moto entry level.

MOTORE - Nuovo bicilindrico fronte marcia da 689cc . Questa moto è completamente focalizzata sul puro godimento che si prova guidando la moto ogni giorno. Per questo, invece di concentrasi sull'ottenimento di numeri importanti per la potenza e la coppia massima, hanno creato un motore che eroga sensazioni forti, anche se è facile e intuitivo da guidare. Un motore sviluppato secondo la filosofia "crossplane". Tale concetto ingegneristico, mira ad esaltare le caratteristiche dell'erogazione di potenza, con una risposta comunque prevedibile e naturale. Il nuovo bicilindrico fronte marcia da 689 cc a 4 tempi DOHC e raffreddato a liquido ha un albero a 270°, e al suo interno ha un bilanciere straordinariamente compatto. Il motore è stato progettato per ottenere una potenza di 75 CV (55 kW), pur con dimensioni compatte e peso ridotto. È una tecnologia che tende ad armonizzare le diverse forze all'interno del motore, la coppia di combustione (creata dall'accensione del carburante) e la coppia inerziale (creata dalla rotazione dell'albero motore e dal movimento alto/basso dei pistoni). Quando queste forze sono ben allineate (si parla in questa caso di coppia “pulita”) il pilota ha un feedback più preciso sull'erogazione di potenza e può così controllare meglio sia la potenza stessa che la trazione della ruota posteriore, in modo semplice e intuitivo. Per un bicilindrico in linea il layout più efficace per ottenere una coppia “pulita” è l'adozione di un albero a 270° con scoppi irregolari. Mentre la fasatura a 270° ha dimostrato la propria validità sui bicilindrici di moto come TDM900 ed XT1200Z, il motore di Yamaha MT-07 è ancora più divertente perché combina la facilità nel controllo della potenza con una dinamica di guida eccezionale, anche grazie all'erogazione di potenza ed al peso contenuto che sono entrambi record della categoria. Un propulsore di grande carattere, con un sound unico allo scarico.

ALBERO DI BILANCIAMENTO COMPATTO - Il team di sviluppo Yamaha si è impegnato in modo particolare per contenere al minimo il peso complessivo di MT-07, riducendo in modo significativo quello di ogni componente. Per esempio, il compatto albero di bilanciamento è uno dei più leggeri nel panorama delle due ruote. Riducendo la distanza tra l'albero motore e l'albero di bilanciamento, il nuovo design permette di contenere le dimensioni del motore. Insieme con i supporti del motore in gomma, l'albero di bilanciamento riduce le vibrazioni, per una guida più confortevole.

Capitolo consumi: uno dei fattori chiave per riuscire a contenere i consumi è la riduzione delle perdite di potenza dovute all'attrito. Rispetto al design convenzionale l'offset dei cilindri riduce le perdite dovute alla frizione tra pistone e cilindro, e trasmette potenza in modo più efficace.

INIEZIONE ELETTRONICA - La nuova iniezione elettronica con una pompa carburante compatta contribuisce notevolmente a dare forma alle caratteristiche di guida di MT-07. Oltre ad offrire prestazioni eccellenti in una varietà di condizioni, questa soluzione è molto efficiente e riduce i consumi e quindi i costi d'esercizio. Altre specifiche che contribuiscono a ridurre i consumi sono i pistoni forgiati e le camere di combustione “dal design a lente”, oltre naturalmente all'offset dei cilindri.

Lo scarico monolitico di MT-07 s'ispira al design adottato su MT-09, e presenta una marmitta corta e compatta in cui i tubi, dalle linee sinuose, si innestano proprio sotto il motore. La linea dei tubi dà una sensazione di dinamismo da ogni punto di vista, e nella marmitta c'è un compatto catalizzatore a 3 vie. Il sistema è dotato anche di un sensore dell'ossigeno che supera le richieste della normativa EU3. Lo scarico compatto è in linea con il tema della centralizzazione delle masse, tipico delle MT, che esalta il carattere neutro della guida.

VERSIONE ANCHE DEPOTENZIATA - Una scelta strategica da parte di Yamaha è stata quella di offrire una versione anche per le persone in possesso di patente A2. Yamaha infatti renderà disponibile un kit di depotenziamento per rientrare nei limiti dei 35 Kw previsti.

 


CARATTERISTICHE PRINCIPALI MOTORE

• Nuovo bicilindrico fronte marcia da 689 cc, 4 tempi, DOHC

• Motore leggero e compatto

• 74,8 CV, 68 Nm a 6.500 giri/min

• Coppia esaltante ai bassi e medi regimi

• Albero a 270°

• Filosofia “Crossplane ” basata sull'albero a 270°

• Disponibile anche nella versione con 35 kW per chi ha la patente A2

• Consumi contenuti

• Nuova trasmissione a 6 marce

• 4 valvole per cilindro, pistoni forgiati e cilindri con riporto diretto

• Offset dei cilindri

• Progettata per garantire il puro piacere della guida

• Frizione compatta

• Iniezione elettronica molto efficiente

• Albero di bilanciamento compatto e leggero

• Scarico 2 in 1 basso leggero e compatto

• Catalizzatore a 3 vie con sensore dell'ossigeno


CICLISTICA - Yamaha MT-07 ha un telaio monotrave compatto e leggero, con il motore come elemento stressato. Il nuovo telaio è realizzato con tubi in acciaio ad alta resistenza e, per ottenere un bilanciamento della rigidità ottimale, le pareti dei tubi hanno uno spessore variabile e resistenze alla trazione diversificate in alcune posizioni strategiche. Il design relativamente minimalista del telaio e l'uso di tubi a sezione variabile contribuiscono a contenere il peso. Grande attenzione è stata dedicata a tutti gli aspetti della ciclistica, come l'interasse, la distribuzione dei pesi, l'avancorsa e le sospensioni. Il risultato è che il pilota di MT-07 sperimenta una guida unica, appagante, coinvolgente e gratificante. Per fare un esempio, la lunghezza relativamente ridotta del forcellone (solo 530 mm) trasmette il modo diretto le sensazioni di trazione e di accelerazione.

Uno dei componenti chiave di MT-07 è il monolitico forcellone asimmetrico in acciaio scatolato, dal design che esalta il look senza compromessi di questa versatile sportiva stradale, e sottolinea le sue specifiche di riferimento. Il forcellone agisce insieme alla sospensione posteriore Monocross che presenta un mono ammortizzatore regolabile collocato in posizione orizzontale e montato direttamente sul carter motore. Il design non è solo compatto, ma contribuisce anche ad ottenere un bilanciamento della rigidità ottimale.

In sintonia con la maneggevolezza assicurata dal telaio, la forcella telescopica di MT-07 offre prestazioni di tipo sportivo, ed è progettata per affrontare senza problemi il pavé o i fondi dissestati. Gli steli hanno un diametro di 41 mm e un'escursione di 130 mm, per un'azione che assicura una guida confortevole ed un comportamento naturale e neutro dello sterzo. La distanza tra gli steli è relativamente ridotta (190 mm) per bilanciare perfettamente lo sterzo. Le ruote sono le stesse adottate da MT-09. I sofisticati e leggeri cerchi in alluminio a 10 razze riducono i pesi non sospesi per rendere le sospensioni più reattive.

Lo pneumatico radiale posteriore extra large 180/55-ZR17 è una novità, ed unico in questa categoria, rende ancora più aggressiva l'immagine della moto, assicurando anche una trazione eccezionale e un'agilità sorprendente. Davanti c'è uno pneumatico 120/70-ZR17, che garantisce un grande grip e rassicura in percorrenza di curva. Le sue linee scolpite regalano a questa new enrty della famiglia MT un'immagine asciutta ed atletica, la sella permette di assumere una posizione di guida raccolta, e permette anche la possibilità di adottare diverse posizioni per adattarsi a diverse situazioni, dalla guida urbana all'autostrada. Una caratteristica significativa di MT-07 è la sua sella snella e bassa, che è alta solo 795 mm e permette di mettere rapidamente i piedi a terra. Il serbatoio dal design Slim fit consente al pilota di fare presa con le ginocchia, ed il paraserbatoio accentua il look compatto e sportivo della moto. I convogliatori d’aria al lato del serbatoio esaltano l'immagine aggressiva della moto. Il faro multifocale e le luci posteriori a LED completano il look ultramoderno di una moto con caratteristiche straordinarie ed un prezzo super competitivo.

La nuova MT-07 è progettata per continuare la politica di offrire una moto con specifiche elevate al giusto prezzo, e caratteristiche come i freni anteriori flottanti da 282 mm con pinza monoblocco a 4 pistoncini dimostrano che questa moto eclettica offre un design emozionante e specifiche di vertice. I freni anterore e posteriore sono a margherita, per un impianto frenante evoluto che assicura potenza e controllo.

STRUMENTAZIONE - Oltre al tachimetro ed al contagiri, sul display LCD appare l'indicatore della marcia inserita e quello del livello carburante. La strumentazione è montata direttamente sul manubrio, in una posizione che permette al pilota una visibilità perfetta della strada.


Caratteristiche principali della ciclistica

• Peso in assetto di marcia 179 kg (peso a secco 164 kg), +3 kg nella versione ABS

• Serbatoio snello e altezza della sella di 795 mm

• Telaio monotrave compatto per la massima maneggevolezza

• Posizione di guida raccolta ed eretta

• Pneumatico posteriore da 180

• Evoluto forcellone asimmetrico scatolato il migliore della categoria

• Sospensione posteriore Monocross con ammortizzatore regolabile collocato in posizione orizzontale

• Forcella con steli da 41 mm, escursione di 130 mm, distanza tra gli steli 190 mm.

• Pneumatici radiali da 17 pollici e leggeri cerchi in alluminio a 10 razze

• Doppio disco flottante a margherita con pinza a 4 pistoncini contrapposti

• Caratteristiche MT Series, forma a “Z” disegnata da scarico e prese d'aria

• Strumentazione digitale con display full LCD montata sul manubrio

• Linee scolpite con serbatoio stretto per una presa migliore

• Faro anteriore multifocale, luci posteriori a LED


Colori, disponibilità e prezzo

• Deep Armor, Matt Grey, Competition White, Racing Red e Race Blu

• Febbraio 2014 (versione con ABS a Marzo 2014)

 

GALLERY MT-07

Categoria: 

Articoli che potrebbero interessarti