YZ450SM: Yamaha va di traverso

Yamaha YZ450SM. Osservate bene la sigla del nuovo modello della casa dei tre Diapason. SM, ovvero Supermotard. Da Iwata l’obiettivo è ben chiaro: rilanciare una delle categorie più divertenti ed emozionanti del mondo a due ruote, presentando la versione da “derapata” della YZ450F, modello utilizzato, tra gli altri, da James Stewart nel Supercross USA.

Proprio dal motocross, questa Supermotard eredita il motore con il cilindro rovesciato, inclinato all’indietro. Una scelta che permette un miglior riposizionamento di molti elementi, favorendo una centralizzazione delle masse e, conseguentemente, un miglior equilibrio della moto. Il motore è sostanzialmente identico al modello Off-road, con riconosciute doti di leggerezza e compattezza. Per la versione SM si è lavorato però sull’erogazione: grazie all’utilizzo del PowerTuner (disponibile come optional), l’erogazione potrà essere personalizzata in base alla tipologia di percorso e allo stile di guida del pilota. Ciò che è stato modificato in maniera apposita, è stata la rapportatura finale, allungata per l’utilizzo sull’asfalto.

Inoltre, per una migliore gestione degli ingressi in derapata, è stata installata sulla nuova YZ450SM anche una frizione antisaltellamento.

Oggetto di radicali modifiche è stato invece il comparto ciclistico, con un intervento sulle sospensioni realizzato da Andreani Group. Forcella accorciata di 30mm, con molle più rigide, piedino sinistro ricavato dal pieno con attacco radiale della pinza freno, ed idraulica rivisitata. Il mono posteriore è stato invece accorciato di 10mm, oltre ad essere rivisto nell’idraulica, con una molla Ohlins più rigida.

A frenare la YZ450SM, ci pensa la pinza ricavata dal pieno CNC di casa Brembo, con attacco radiale e disco freno anteriore Braking Wave da 310mm.

Rispetto alla versione da Cross, ecco comparire un becco anteriore in loco del parafango, oltre ai paramani chiusi, realizzati da Acerbis. Le ruote, tubeless con nippli speciali Alpina, sono allestite con cerchi Excel neri da 16.5” all’anteriore e 17” al posteriore con mozzi CHT Chiaravalli in lega leggera ricavati dal pieno e anodizzati in color oro. I pneumatici di primo equipaggiamento sono Dunlop slick in mescola specifici per il Supermotard.

La Yamaha YZ450SM sarà disponibile a partire da marzo al costo di 10.990 euro. Attenzione però, perché i primi 32 clienti avranno a disposizione l’iscrizione gratuita al trofeo “Yamaha SM Cup 2012” che si articolerà in sei appuntamenti.

SCHEDA TECNICA

MOTORE
Tipo motore: Monocilindrico inclinato indietro, 4 tempi, DOHC, 4 valvole

Cilindrata: 449,7cc

Alesaggio x corsa: 97,0 mm x 60,8 mm

Rapporto di compressione: 12,5 : 1

Lubrificazione: Carter secco

Alimentazione: Iniezione elettronica

Tipo frizione: In bagno d'olio, a dischi multipli ANTISALTELLAMENTO STM

Sistema di accensione: TCI

Sistema di avviamento: Pedale

Sistema di trasmissione sempre in presa, 5 marce

Trasmissione finale: Catena con RAPPORTATURA 14/46

 

TELAIO

Telaio: Doppio trave in alluminio

Sospensione anteriore: Forcella a steli rovesciati con setting specifico SM e piedino forcella con attacco radiale

Escursione anteriore: 280 mm

Inclinazione cannotto sterzo: 26º

Avancorsa: 117 mm

Sistema sospensione posteriore  : Forcellone oscillante, Monoammortizzatore con setting spefico SM

Escursione posteriore: 302 mm

Freno anteriore: Pompa Radiale 16 int.18 Brembo, Pinza Radiale CNC 30/34 Disco Braking WAVE, Ø 310 mm

Freno posteriore: Disco, Ø 245 mm

Pneumatico anteriore: 125/80-16,5" Tubeless SLICK DUNLOP KR106 Mescola 417

Pneumatico posteriore: 170/55-17" Tubeless SLICK DUNLOP KR108 Mescola 523

 

DIMENSIONI

Larghezza: 825 mm

Peso in ordine di marcia (compresi serbatoio olio e carburante pieni): 111 kg (versione cross)

Capacità serbatoio carburante: 6,2 Litri

Quantità olio motore: 1,2 Litri