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Entro fine settimana la Dorna e l'Irta dovranno rendere noti i nomi delle squadre che intendono partecipare al mondiale MotoGP 2012 sotto l'egida delle nuove regole dettate per i "Claiming Rules Team".
Queste sono le squadre che gareggeranno con propulsori 1000 cc di cilindrata derivati dalla serie, con il vantaggio di poter usare 24 litri di benzina (contro i 21 degli ufficiali) e 12 motori (6 gli ufficiali), fermo restando l'obbligo dell'alesaggio a 81 mm.
La scorsa settimana si è parlato del team VDS, che sta provando da tempo con la Suter-BMW, di un interessamento della squadra di Andrea Iannone e di altre non meglio precisate compagini.
La novità assoluta, che siamo in grado di rivelarvi, è che perlomeno una di queste squadre utilizzerà motori Aprilia RSV-4. Gli stessi usati da Max Biaggi per vincere il mondiale Superbike l'anno scorso e, a detta dei tecnici, il più adatto ad essere trasferito in MotoGP per il suo schema costruttivo a V. Del resto ve lo avevamo già anticipato il 23 maggio scorso.
Il team in questione si chiama SKKS ed è gestito da una vecchia conoscenza: Peter Ingley, per gli amici "King Ingley", responsabile delle attività sportive della Dunlop ai tempi di Kenny Roberts.
Inglese, 61 anni di Tamworth, Ingley ha una enorme esperienza nel mondo delle corse e nel motociclismo in particolare e gli agganci giusti per arrivare rapidamente al punto.
"Il nostro progetto prevede l'utilizzo di motori Aprilia - ci ha detto quando lo abbiamo incontrato nel paddock di Silverstone insieme al Team Principal Ian Arnott - abbiamo già parlato con Gigi Dall'Igna, responsabile del reparto corse. La casa veneta ci fornirà i motori, noi realizzeremo il telaio. Anche l'elettronica sarà affare".
Il progetto attualmente è in una fase di animazione sospesa perché attende il via libera da Irta e Dorna. Il nodo da sciogliere è quello del costo della "Claiming Rule", 20.000 Euro a motore, giudicato troppo basso, ma anche quella norma che prevede che con un solo Gran Premio di preavviso al team CRT possa essere tolto il vantaggio in termini di litri di benzina di vantaggio e di numero di motori.
Non si possono cambiare le regole in corsa, dicono le nuove squadre. E come se ad un maratoneta allungaste la gara di 5Km in vista dell'arrivo. Semmai le regole possono essere ridiscusse a fine 2012. Un punto di vista sicuramente condivisibile.
"Secondo noi con un motore Aprilia potremmo fare una bella figura. Il nostro obiettivo è di qualificarci e di arrivare fra il quinto ed il decimo posto", spiega Ingley. Che nel fine settimana prossima si incontrerà con l'amico Kenny Roberts per una rimpatriata. Non gli abbiamo chiesto se anche a King Kenny l'idea piace. Due re assieme sarebbero una grande combinazione.
