Monday, 06 February 2012 19:58 by Flavio Atzori

La Ducati 1199 Panigale sarà sicuramente una moto che farà parlare di sé nei giorni a venire. Il modello vuole porsi come riferimento per la categoria, e non potrebbe essere altrimenti, vedendo le soluzioni tecniche. 195 i cavalli dichiarati a 10.750 giri, con appena 164 kg di peso a secco. Numeri che, se confermati in pista, porterebbero realmente la Panigale un gradino sopra tutte le altre contendenti.

A questo, si aggiunga un rapporto potenza/peso e coppia/peso - 132 i Nm a 9000 giri - mai visti prima. La vera novità riguarda comunque il motore portante. Una soluzione monoscocca figlia delle ultime Ducati Desmosedici che si lega al motore ad L ribattezzato “Superquadro”.  Ciliegina sulla torta, l’elettronica sviluppata in anni di corse, e messa a disposizione del modello di serie: Ride by Wire,  DES – Ducati Electronic Suspension, DTC- Ducati Traction Control, EBC -Engine Brake Control, DQS, Ducati Quick Shift, ed il DDA+ - Ducati Data Analyzer+.

Innovazioni e sviluppo tecnologico concentrato su due ruote, ora divenute realtà. Nello stabilimento di Borgo Panigale infatti, è iniziata il 24 gennaio scorso la produzione della 1199, con tanto di battesimo ufficiale. Alla presenza di tutti i dipendenti, del Presidente Gabriele del Torchio, del direttore generale Claudio Domenicali e del direttore dello stabilimento Silvano Fini, i primi esemplari scesi dalla linea di montaggio sono state battezzati con tanto di spumante.

La Ducati 1199 Panigale sarà prodotta in tre versioni: base, S e Tricolore. La prima avrà un costo di 19.190 euro, la seconda 23.990, mentre per portarsi a casa la S Tricolore serviranno 28.990 euro.

Dopo averla vista in bella mostra durante l’ultimo Salone di Milano, ecco quindi le prime 1199 Panigale prodotte. Non resta che provarla dal vivo e constatare se la nuova Supersportiva di casa Ducati sarà veramente un passo in avanti rispetto alla concorrenza. Per scoprirlo, rimanete collegati su GPOne.com